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品番 #3338 [marklin]
今回は、スイス連邦鉄道(SBB)のAe 6/6の電気機関車で、Era IVの緑色のカラーリング、更に銀帯が施されています。メルクリンの品番は、#3338です。
このモデルは、1991年にスイス連邦の700周年を記念してリリースされました。このバージョンはもともとアナログで、フィールドコイル付きの3極ドラムコレクターモーター(DCM)と、進行方向を切り替えるためのリレーを備えていました。「ベルン」州の紋章が付いた機関車で、番号は11414です。このモデルの本体は金属製です。
当ブログでは2度目の登場です。前回は、2022年5月でした。https://omokochi2.blog.ss-blog.jp/2022-05-21
Ae6/6の別車番の記事はこちら、
品番#3636https://omokochi2.blog.ss-blog.jp/2024-01-14
品番#37437https://omokochi2.blog.ss-blog.jp/2022-11-20
品番#30501-02https://omokochi2.blog.ss-blog.jp/2016-01-04こちらの記事の動画のほうは無事ですが、古いゆえ画像が欠損状態です。追々修正しようと思ってます。
このモデルは、1991年にスイス連邦の700周年を記念してリリースされました。このバージョンはもともとアナログで、フィールドコイル付きの3極ドラムコレクターモーター(DCM)と、進行方向を切り替えるためのリレーを備えていました。「ベルン」州の紋章が付いた機関車で、番号は11414です。このモデルの本体は金属製です。
当ブログでは2度目の登場です。前回は、2022年5月でした。https://omokochi2.blog.ss-blog.jp/2022-05-21
Ae6/6の別車番の記事はこちら、
品番#3636https://omokochi2.blog.ss-blog.jp/2024-01-14
品番#37437https://omokochi2.blog.ss-blog.jp/2022-11-20
品番#30501-02https://omokochi2.blog.ss-blog.jp/2016-01-04こちらの記事の動画のほうは無事ですが、古いゆえ画像が欠損状態です。追々修正しようと思ってます。
前回は画像のみの投稿でした。今回動画にしたので、ご覧ください。
動画は、いかがでしたでしょうか?
品番#3338、iphoneで撮影、正面は、カプラーを外して、スカートをフルにしたいところです。海外サイトには3Dプリンタで印刷して組み込んだ例がありました。
品番#3338、いい雰囲気です。
2022年5月21日の記事でも使った画像ですが、再登場。正面窓ガラスを透明なタイプに交換の場面。
こちらも再登場の画像、モーターがオリジナルでは、なくなっています。
メルクリン社HOゲージのAe6/6の一覧表。ところどころ?程度の表です。参考まで。今後も増えてくでしょう。
人気モデルなので、NやZゲージ、メルクリン社以外のメーカー、例えばHAG、ROCO、PIKO、ESUからも、Ae6/6がリリースされています。
品番#3050の最初の生産年が、東京オリンピックや東海道新幹線開業の年で、そう考えると歴史まで感じさせてくれるメルクリン製品ですね。
人気モデルなので、NやZゲージ、メルクリン社以外のメーカー、例えばHAG、ROCO、PIKO、ESUからも、Ae6/6がリリースされています。
品番#3050の最初の生産年が、東京オリンピックや東海道新幹線開業の年で、そう考えると歴史まで感じさせてくれるメルクリン製品ですね。
製品番号 | 形式 | 生産年 | 制御方式 | モータ | 時代 | 車番 | 所属 | 車体色 | 車体材質 | 細部 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3050 | AE 6/6 | 1964-1985 | アナログ/リレー | LFCM | III | 11414 | SBB | 緑 銀帯 |
メタル | 「ベルン」 |
3332 | AE 6/6 | 1986 | アナログ/リレー | LFCM | IV | 11429 | SBB | 赤 帯無 |
メタル | 「アルトドルフ」 |
3336 | AE 6/6 | 1991 | アナログ/リレー | DCM(ディシーエム) | IV | 11425 | SBB | 赤 | メタル | 「ジュネーブ」 |
3337 | AE 6/6 | 1993 | アナログ/リレー | DCM(ディシーエム) | IV | 11437 | SBB | 緑 | メタル | 「バーゼル」 |
3338 | AE 6/6 | 1991 | アナログ/リレー | DCM(ディシーエム) | IV | 11414 | SBB | 緑 | メタル | 「ベルン」 |
3339 | AE 6/6 | 1992 | アナログ/リレー | DCM(ディシーエム) | IV | 11426 | SBB | 赤 | メタル | 「チューリッヒ」 |
3339.10 | AE 6/6 | 1998 | デルタ | DCM(ディシーエム) | IV | 11432 | SBB | 赤 | メタル | スイスSバーン 2階建て客車セット 28505から |
3350 | AE 6/6 | 1985-1987 | アナログ/リレー | LFCMの | III | 11439 | SBB | 緑 | メタル | 「シャフハウゼン」 |
3636 | AE 6/6 | 1991 | デジタル6080 | DCM(ディシーエム) | IV | 11425 | SBB | 赤 | メタル | 「ジュネーブ」 |
3638 | AE 6/6 | 1991 | デジタル6080 | DCM(ディシーエム) | IV | 11414 | SBB | 緑 | メタル | 「ベルン」 |
3650 | AE 6/6 | 1985-1988 | デジタル6080 | LFCM | III | 11445 | SBB | 緑 | メタル | 「フラウエンフェルト」 |
3736 | AE 6/6 | 1994 | デジタル6090 | 5極DCM | IV | 11417 | SBB | 赤 | メタル | 「フライブルク」 |
3737 | AE 6/6 | 1993 | デジタル6090 | 5極DCM | IV | 11437 | SBB | 緑 | メタル | 「バーゼル」 |
3739 | AE 6/6 | 1992 | デジタル6090 | 5極DCM | IV | 11426 | SBB | 赤 | メタル | 「チューリッヒ」 |
30501-01 | AE 6/6 | 2015-2016 | デジタルMFX | 5極LFCM | III/IV | 11412 | SBB | 緑 | メタル | 「チューリッヒ」 |
30501-02 | AE 6/6 | 2015-2016 | デジタルMFX | 5極LFCM | III/IV | 11410 | SBB | 赤 | メタル | 「バーゼル」 |
37360 | AE610 | 2010-2011 | デジタルMFX | 5極DCM | VI | 610 500-1 | SBBカーゴ | 赤/青 | メタル | サウンド:フル |
37360.10 | AE610 | 2015-2016 | デジタルMFX | 5極DCM | VI | 610 508-4 | SBBカーゴ | 赤/青 | メタル | サウンド:フル、 スターターセット29484から |
37361 | AE 6/6 | 2007 | デジタルMFX | 5極DCM | IV | 11422 | SBB | 赤 | メタル | サウンド:フル |
37362 | AE 6/6 | 2005-2006 | デジタルMFX | 5極DCM | III | 11403 | SBB | 緑 | メタル | サウンド:デコイセット37362からフル |
37362 | AE 6/6 | 2005-2006 | デジタルMFX | 5極DCM | IV | 11520 | SBB | 緑銀帯と赤帯無 | メタル | サウンド Ae6/6、2両セット 37362からフル |
37363 | AE610 | 2007 | デジタルMFX | 5極DCM | V | 610 492-1 | SBBカーゴ | 赤/青 | メタル | サウンド:フル |
37363.10 | AE 6/6 | 2014-2016 | デジタルMFX | 5極DCM | VI | 11424 | SBB | 赤 | メタル | 「ヌーシャテル」、サウンド:フル スターターセット29463から |
37366 | AE 6/6 | 2000-2001 | デジタル6090fx | 5極DCM | III | 11428 | SBB | 緑 | メタル | 「ルツェルン」 、 列車セット26532の一部として |
37366.10 | AE 6/6 | 2004 | デジタルMFX | 5極DCM | III | 11453 | SBB | 緑 | メタル | 「Arth-Goldau」、 サウンド:フル スターターセット29850から |
37366.20 | AE 6/6 | 2007 | デジタルMFX | 5極DCM | III | 11404 | SBB | 緑 | メタル | 「ルツェルン」、 サウンド:フル スターターセット29680から |
37437 | AE 6/6 | 2012 | デジタルMFX | 5極DCM | III | 11409 | SBB | 緑 | メタル | サウンド:フル、「バーゼルランド」 スターターセット 29814から |
39361 | AE 6/6 | 2002-2003 | デジタルFX | C-サイン | V | 11463 | SBB | 赤 | メタル | エクスポートモデル |
39363 | AE 6/6 | 2014 | デジタルMFX+ | 5極DCM | V | 11456 | SBB | 赤 | メタル | 「オルテン」、 999個限定 |
39364 | AE 6/6 | 2018-2019 | デジタルMFX+/DCC | 5極DCM | VI | 11407 | SBB | 緑 | メタル | サウンド:フル、 紋章付き 「アールガウ」 |
39365 | AE 6/6 | 2022 | デジタルMFX+/DCC | DCモーター | VI | 11421 | SBB | 緑 | メタル | サウンド:フル、 紋章付き 「Graubünden/Grischun」 |
次は、今回牽引した客車についてです。
先ずは、A.C.M.E.製の品番#33234、Apfelpfeilの3両セットです。
Apfelpfeilについてですが、いつものwiki情報ですと
国際アップルアロー組織、その略称はIAO、フルネームは、 Internationale Apfelfahrten Organization Helmut Th.K.Rall International Arrangements Organisation GmbH & Co. KG だそうで、、、、長すぎて、よくわかりません。Helmut Th.K.Rallは人名でヘルムートTH.K.ラルさんと呼ぶそうです。、
IAO は 1969 年に商事裁判所に登録された観光会社で、自社の列車でヨーロッパ全土にチャーター旅行を提供してたそうです。日中の運行のみで、乗客は、行く先々のホテルに泊まってもらうスタイルだったようです。
残念ながら同社は、1979 年に破産し、その後清算されたそうです。
アプフェルプファイルは、 DB(ABm223、ラインゴールド-展望車 AD4üm-62、Bcm241/242、Bm231、Bm232、BRbuüm)、旅行会社ScharnowおよびTouropa、米陸軍 ( USTC )、およびDSGから車両を購入。合計で、約 70 台所有したようです。
先ずは、A.C.M.E.製の品番#33234、Apfelpfeilの3両セットです。
Apfelpfeilについてですが、いつものwiki情報ですと
国際アップルアロー組織、その略称はIAO、フルネームは、 Internationale Apfelfahrten Organization Helmut Th.K.Rall International Arrangements Organisation GmbH & Co. KG だそうで、、、、長すぎて、よくわかりません。Helmut Th.K.Rallは人名でヘルムートTH.K.ラルさんと呼ぶそうです。、
IAO は 1969 年に商事裁判所に登録された観光会社で、自社の列車でヨーロッパ全土にチャーター旅行を提供してたそうです。日中の運行のみで、乗客は、行く先々のホテルに泊まってもらうスタイルだったようです。
残念ながら同社は、1979 年に破産し、その後清算されたそうです。
アプフェルプファイルは、 DB(ABm223、ラインゴールド-展望車 AD4üm-62、Bcm241/242、Bm231、Bm232、BRbuüm)、旅行会社ScharnowおよびTouropa、米陸軍 ( USTC )、およびDSGから車両を購入。合計で、約 70 台所有したようです。
#33234-01、なぜか、緑色。改造が間に合ってなかったのかな?
#33234-02、
#33234-03、
続いて、A.C.M.E.製の品番#33235、Apfelpfeilの3両セットです。
アプフェルプファイルが破産した後、車はさまざまな事業者に販売され、25 両のクシェット車両がデンマークのDSBに、
4両がデンマークの私鉄に送られます。
旧ラインゴルト展望車 5 台は、ミッテルトゥルガウ鉄道の子会社であるミッテルトゥルガウ旅行代理店に売却。
SBB はアプフェルプファイルの在庫から 5 台の車を引き継ぎ、そこから 2 台のクラブ カー、2 台のカフェテリア カー、および 1 台のディスコ カーを作成。
アプフェルプファイルが破産した後、車はさまざまな事業者に販売され、25 両のクシェット車両がデンマークのDSBに、
4両がデンマークの私鉄に送られます。
旧ラインゴルト展望車 5 台は、ミッテルトゥルガウ鉄道の子会社であるミッテルトゥルガウ旅行代理店に売却。
SBB はアプフェルプファイルの在庫から 5 台の車を引き継ぎ、そこから 2 台のクラブ カー、2 台のカフェテリア カー、および 1 台のディスコ カーを作成。
#33235-01、ミッテルトゥルガウ旅行代理店に行く前の姿
#33235-02、
#33235-03、
カラフルな車両ゆえ、鉄道模型メーカーの間では人気があって、メルクリンはHOゲージ(#42995、#42997)とZゲージ(#87286)、それぞれで客車セットを発売、
品番 #37107 [marklin]
今回は、DBドイツ連邦鉄道の電気機関車 E10.1です。機関車の車番は231。カタログによれば1964年の姿、結構ピンポイントですね。メルクリンの品番は、#37107、2012年度新製品です。もう10年以上前の製品です。
一方、牽引される客車は、品番#43929、2006年度の新製品です。1950年代以降のドイツ連邦鉄道の快速Fツーク列車「ハンス・ザックス」号の4両セットです。客車のタイプはA4üm-61なので、1960年代だと思いました。ということで、実車のほうでは、E10に牽引されていたのかわかりませんが、同年代の組み合わせをしてみました。では、動画をどうぞ。
一方、牽引される客車は、品番#43929、2006年度の新製品です。1950年代以降のドイツ連邦鉄道の快速Fツーク列車「ハンス・ザックス」号の4両セットです。客車のタイプはA4üm-61なので、1960年代だと思いました。ということで、実車のほうでは、E10に牽引されていたのかわかりませんが、同年代の組み合わせをしてみました。では、動画をどうぞ。
動画は、いかがでしたでしょうか?
試作車のE10.0が1952年に5両、E10.1-3が1956年~1969年の間に379両製造されたそうです。
コバルトブルーが印象的な機関車です。この機関車の色に合わせ、青い客車を牽引してもらいました。現代のようなカラフルさはないですが、そこが良いとこ。
3枚目の画像は、TEEとのすれ違い。少し前に撮影した画像です。残念ながら現在休車状態で動画には登場できませんでした。どうもデコーダーの調子が、よくないです。
品番#43929。Fツーク列車は主に青い塗装の1等車で編成塗されたそうです。優等列車ですね。
青い客車は、標準ワゴン「UIC-X」のA4üm-61 (後の Am 203)です。「ハンス・ザックス」号セットは、ミュンヘン発ハーゲン行きのF37番列車をモデル化したそうです。セットの内容は青い1等車3両と、赤い食堂車1両の、合計4両で構成されてます。動画では、エキストラとして青い1等車を2両増結してて、合計6両編成となっています。
紅一点、WR4ü型の「Mitropa」型食堂車です。この食堂車は戦前型と呼ばれてるそうですが、台車がMinden-Deutz型に変わっていて、アンバランスなとこが特に気に入ってます。この客車は、全長方向が87分の1で縮尺されてモデル化され、この台車も格好よくできてます。多分同型と思われるMinden-Deutz台車を、青い1等車が履いてますが、よく見ると全長方向の縮尺が違うところが、面白い点です。
食堂車の反対側です。
いかがでしたでしょうか。以上、DBクラスE10.1 電気機関車 とFツーク列車「ハンス・ザックス」号でした。
タグ:Marklin
品番 #29010 [marklin]
今回は、ドイツのクラス01.10蒸気機関車 です。エポックⅢ。機関車の車番は1060。
メルクリンの品番は、#29010、セットの品番ということで#2から始まってます。2008年度新製品です。「旅客列車」デジタルスターターセット、油焚き蒸気機関車と、急行用客車3両のセットです。Ⅽトラックとモバイルステーション付き。230ボルト仕様。そのようなセットなんですが、当時、蒸気機関車と3両の客車だけを購入しました。
メルクリンの品番は、#29010、セットの品番ということで#2から始まってます。2008年度新製品です。「旅客列車」デジタルスターターセット、油焚き蒸気機関車と、急行用客車3両のセットです。Ⅽトラックとモバイルステーション付き。230ボルト仕様。そのようなセットなんですが、当時、蒸気機関車と3両の客車だけを購入しました。
では、この蒸気機関車についてですが、有名なゼロイチなので、今更かもしれませんけど、Wikiやドイツ語サイトで調べてみました。
自動翻訳機能を活用してます。まだまだ変な日本語の部分がありますが、簡単に翻訳できるので、助かります。
ドイツ国鉄(DR)のクラス01.10は、車軸配置が2'C1'、最高速度が150 km/hで、DRクラス01をさらに発展させた流線型の急行列車用機関車だったようです。第2次世界大戦後、ドイツ連邦鉄道 (DB) は、流線型のフェアリングの撤去や、ウィッテデフ設置など、01 1067を除く全ての車両を改修したそうです。
そして1956年以降34台が、重油で動くように改造されたそうです。この1060号機も、そのうちの1台です。1968年の番号システム変更の時に、旧来の石炭焚き機関車にはクラス011に、改造された油焚き機関車にはクラス012に、番号を分けたそうです。
自動翻訳機能を活用してます。まだまだ変な日本語の部分がありますが、簡単に翻訳できるので、助かります。
ドイツ国鉄(DR)のクラス01.10は、車軸配置が2'C1'、最高速度が150 km/hで、DRクラス01をさらに発展させた流線型の急行列車用機関車だったようです。第2次世界大戦後、ドイツ連邦鉄道 (DB) は、流線型のフェアリングの撤去や、ウィッテデフ設置など、01 1067を除く全ての車両を改修したそうです。
そして1956年以降34台が、重油で動くように改造されたそうです。この1060号機も、そのうちの1台です。1968年の番号システム変更の時に、旧来の石炭焚き機関車にはクラス011に、改造された油焚き機関車にはクラス012に、番号を分けたそうです。
動画は、いかがでしたでしょうか?大きな赤いスポーク動輪がスマートでした。
#29010セット自体は、動画の冒頭だけです。そのあとは、増結したり、他の客車を牽引したりと、楽しんでいます。
#29010セット自体は、動画の冒頭だけです。そのあとは、増結したり、他の客車を牽引したりと、楽しんでいます。
ファンクションは以下の通り。セントラルステーションのイラストが、タイプⅠです。9つのファンクションがあります。
では、ゼロイチの画像、まずは正面から。太い煙突とか、格好いいなあと思ってます。
続いて、左サイド。動輪直径が大きいですね。ボイラーの太さとバランスが絶妙。
続いて、右サイド。配管類とか、ぐちゃぐちゃしてなくて、あっさり目、ネット検索して見た実車写真も同様に、あっさりしてました。
そして、テンダーの後ろ姿。油焚き仕様なので、石炭は載せてません。凸型の後ろ姿が特徴ですし、精密感あるし、無骨な感じも良いです。
続いて、#29010の3両の客車です。1等のコンパートメント車、A4üm-63です。
2両続きますが、2等のコンパートメント車、B4üm-63です。1両目。
よーく見ると、標記が違うようですが、ほぼ上の2等車と同じ2両目です。
#29010の3両の客車の他に、推奨の増結客車が、メルクリンのサイトには紹介されてます。
#43920、#43930、#43940、#43950の4種が、推奨されてました。推奨全ては持ち合わせていませんが、次の2両を増結。
先ずは#43940。ドイツ連邦鉄道(DB)ハーフダイニングカー、食堂車ビュッフェエリア付き2等コンパートメントカー、BRbu4üm-61型(後のRBbumh 282型)。UIC-Xデザイン。
#43920、#43930、#43940、#43950の4種が、推奨されてました。推奨全ては持ち合わせていませんが、次の2両を増結。
先ずは#43940。ドイツ連邦鉄道(DB)ハーフダイニングカー、食堂車ビュッフェエリア付き2等コンパートメントカー、BRbu4üm-61型(後のRBbumh 282型)。UIC-Xデザイン。
#43950の代わりの客車は、Trix製品の#23404です。ドイツ連邦鉄道(DB)ハーフバゲージカー、荷物エリア付き2等コンパートメントカー、BD4üm-61型(後のBDms273型)。UIC-Xデザイン。
ここからは、青い客車を牽引します。実際にこのような組み合わせあったのかは不明です。牽引される客車は、品番#43209、1997年度の新製品、Era III のドイツ連邦鉄道の ローレライ4両セットです。
#43209、タイプB4ue、2等車、
#43209、タイプB4ue、2等車、
#43209、タイプAB4uwe、1等/2等車、
#43209、タイプWR4u(e)DSG食堂車、
#43209、タイプA4ue、1等車、
次は
Trix製、#23334、ドイツ連邦鉄道(DB)のスカート付き客車。ABC4üwe-39/52型、1等/2等/3等。「ラインゴルト」号の表示も、次の荷物車とともに同じカラーリングということで増結してみました。
Trix製、#23334、ドイツ連邦鉄道(DB)のスカート付き客車。ABC4üwe-39/52型、1等/2等/3等。「ラインゴルト」号の表示も、次の荷物車とともに同じカラーリングということで増結してみました。
Trix製、#23337、ドイツ連邦鉄道(DB)のスカート付き車両。Pw4ü-37型荷物車。屋根上の突起が特徴的です。他の客車より屋根が低いので、スマートに見えます。
追加の画像です。動画に映りこんでいるブレキナ製のミニカー、品番#40016 MB L331 PP のDB仕様。
もう一枚。逆サイド。こんな感じだったのかなあ? という空想の世界ですね。
以上、EpⅢのドイツ01.10蒸気機関車 と客車たちでした。
品番 #37596 [marklin]
今回は、スイス国鉄クラスAe 8/14 電気機関車 です。機関車の機番は11801。スイスのアルプス越えルートの一つであるゴッタルド線で使用された山岳路線用電気機関車です。
4軸駆動の機体を2両永久連結とした電気機関車、最高速度は100km/h、1931年にブフリ式の11801号機が電機品をBBC、車体、機械部分、台車をSLMが担当して製造。1977年に引退後、1981年のゴッタルド100周年記念式典のためにオーバーホールされ、再び運用できるようになりました。1984年には、歴史的機関車としてSBB博物館に登録され、それ以来、エルストフェルト車両基地に運転可能な状態で維持されているそうです。
メルクリンの品番は、#37596です。2012年度新製品です。EraⅢです。ちなみに、運転室改造後のAe8/14 11852号機が、メルクリンの2024年度の新製品、品番#38590としてアナウンスが出ました。
4軸駆動の機体を2両永久連結とした電気機関車、最高速度は100km/h、1931年にブフリ式の11801号機が電機品をBBC、車体、機械部分、台車をSLMが担当して製造。1977年に引退後、1981年のゴッタルド100周年記念式典のためにオーバーホールされ、再び運用できるようになりました。1984年には、歴史的機関車としてSBB博物館に登録され、それ以来、エルストフェルト車両基地に運転可能な状態で維持されているそうです。
メルクリンの品番は、#37596です。2012年度新製品です。EraⅢです。ちなみに、運転室改造後のAe8/14 11852号機が、メルクリンの2024年度の新製品、品番#38590としてアナウンスが出ました。
動画は、いかがでしたでしょうか?
このモデルは2012年度の製品で、デジタルファンクションは4つしかありません。今現在の製品は使いきれないほどファンクションがあって、それに比べれば、ちょい、さみしいです。運転室改造後のAe8/14 11852号機で、2024年度の新製品、品番#38590は、ファンクション数26もあります。
このAe8/14は、人気モデルなのか?次のようにメルクリン社から何年かにわたって、製品がリリースされています。
品番 | 生産年 | 機番 | その他 |
---|---|---|---|
33591 | 1997 | 11801 | スイス鉄道開業150周年記念、デルタ制御、パンタグラフ3基 |
33592 | 1997 | 11801 | シルバー塗装、パンタグラフ3基 |
33593 | 1999-2001 | 11801 | パンタグラフ2基 |
37591 | 1997 | 11801 | パンタグラフ3基 |
37593 | 2000 | 11801 | |
37595 | 2017 | 11801 | フルサウンド、1964年以降の姿を模型化 |
37596 | 2012 | 11801 | |
38590 | 2024 | 11852 | 運転室改造後のAe8/14 |
39590 | 2007 | 11801 | マシナリーグリーン塗装機(少し明るい緑色) |
39591 | 2013 | 11801 | 茶色、EraⅡ |
この機関車も、左右非対称の外観、ブフリ式の特徴でいっぱいです。
続いて牽引される貨車です。
先ずは、品番#46056、4両貨車セット。2016年度新製品です。プロトタイプは、スイス連邦鉄道(SBB)用3両とイタリア国鉄(FS)用1両の計4両。ブレーキマンキャブ付きK3型ボックスカー2両、木材を積載した積載クレードル車1組、FSのタイプFボックスカー1両。60年代初頭の姿です。
先ずは、品番#46056、4両貨車セット。2016年度新製品です。プロトタイプは、スイス連邦鉄道(SBB)用3両とイタリア国鉄(FS)用1両の計4両。ブレーキマンキャブ付きK3型ボックスカー2両、木材を積載した積載クレードル車1組、FSのタイプFボックスカー1両。60年代初頭の姿です。
#46056-01、F 1129 587
#46056-02、
#46056-03、
#46056-04、
続いても貨車セットです。動画の後半に登場します。品番#47870、3両貨車セット。2019年度新製品です。
プロトタイプは、イタリア国鉄(FS)F型2軸箱車3両。勾配屋根バージョン。これらの車両は、イタリアからドイツへの果物や野菜の輸送に使われたそうです。50年代末の姿です。
プロトタイプは、イタリア国鉄(FS)F型2軸箱車3両。勾配屋根バージョン。これらの車両は、イタリアからドイツへの果物や野菜の輸送に使われたそうです。50年代末の姿です。
#47870-01、F 1126 142
#47870-02、F 1121 259
#47870-03、F 1132 047
続いても貨車セットです。動画の後半に登場します。品番#47873、3両貨車セット。5セット登場しました。2013年度新製品です。
プロトタイプは、旧型イタリア国鉄(FS)F型2軸箱車3両。ピークドルーフ仕様。茶色塗装。50年代初頭の姿です。
プロトタイプは、旧型イタリア国鉄(FS)F型2軸箱車3両。ピークドルーフ仕様。茶色塗装。50年代初頭の姿です。
#47873-01、F 1135 327
#47873-02、F 1140 436
#47873-03、F 1117 705
追加の画像です。動画に映りこんでいるシュコー製ミニカーです。品番#45 267 1302です。メルクリン社の広告バンです。
もう一枚。車種は、Mercedes Benz L319。
いかがでしょうか。
以上、スイス国鉄クラスAe 8/14 電気機関車 と貨車22両でした。
品番 #3636 [marklin]
明けましておめでとうございます。
今回は、スイス連邦鉄道SBBの電気機関車 Ae 6/6です。機関車の車番は11425。スイスのカントン紋章付きの「ジュネーブ」です。Ae6/6の11401-11425の25台にしか、紋章が付いてなかったとか?実車のAe 6/6 11425 「ジュネーブ」はオルテンに保存されているようです。
メルクリンの品番は、#3636、このモデルは、1991年にスイス連邦の700周年を記念してリリースされました。Era IVの赤、髭付きです。一方、牽引される客車は、1999年ころがプロトタイプのRoco製客車です。食堂車以外は、IC用客車です。では、動画をどうぞ。
今回は、スイス連邦鉄道SBBの電気機関車 Ae 6/6です。機関車の車番は11425。スイスのカントン紋章付きの「ジュネーブ」です。Ae6/6の11401-11425の25台にしか、紋章が付いてなかったとか?実車のAe 6/6 11425 「ジュネーブ」はオルテンに保存されているようです。
メルクリンの品番は、#3636、このモデルは、1991年にスイス連邦の700周年を記念してリリースされました。Era IVの赤、髭付きです。一方、牽引される客車は、1999年ころがプロトタイプのRoco製客車です。食堂車以外は、IC用客車です。では、動画をどうぞ。
動画は、いかがでしたでしょうか? サウンドは、ESU製デコーダーによるものです。メルクリン製品オリジナルのサウンドより、ESU製のサウンドのほうが良いですね。
機関車の品番が4桁の、#3600番台ということで、フィールドコイル付きのドラムコレクターモーター(DCM)に、6080デコーダーを備えています。
います、というか、いました、の過去形です。デコーダーを変えれば治るんじゃないか、ぐらいの発想で、不動の中古品を格安で入手した機関車。結果は、その通りでした。ESUのデコーダーに変更、現在に至っています。
但し、ESUのLokProgrammerでの設定にはてこずりました。正しいやり方ではないかも。手こずったのは、前照灯の点灯方法。スイスSBBの3灯あるうちの、前進時の後側の右下だけを点灯の仕方。どうやって制御すればいいのか?長い長い時間を費やしてしまいました。
結果的には、右下のリアライトをAux1に割り当て、前進も後進も常時点灯するようにしました。常時Aux1をONにすればいいのですが、そのやり方を見つけるのに時間がかかってしまいました。
います、というか、いました、の過去形です。デコーダーを変えれば治るんじゃないか、ぐらいの発想で、不動の中古品を格安で入手した機関車。結果は、その通りでした。ESUのデコーダーに変更、現在に至っています。
但し、ESUのLokProgrammerでの設定にはてこずりました。正しいやり方ではないかも。手こずったのは、前照灯の点灯方法。スイスSBBの3灯あるうちの、前進時の後側の右下だけを点灯の仕方。どうやって制御すればいいのか?長い長い時間を費やしてしまいました。
結果的には、右下のリアライトをAux1に割り当て、前進も後進も常時点灯するようにしました。常時Aux1をONにすればいいのですが、そのやり方を見つけるのに時間がかかってしまいました。
リアライトは、F8に割り当て、常時点灯の設定にしています。
さらに、オリジナル製品の正面窓ガラスが、緑に着色され好みではないので、透明なスペアパーツ品番#118156に変えました。
並べて置くと違いが、はっきりします。
ということで、正面からの画像です。
続いて、客車たちです。窓回り赤のカラースキームの採用期間は、短かったと記憶してます。Roco社カタログに掲載されてたのも1年だけだったような気がします。この後、白い地に赤いラインの現在のカラースキームへとつながっていきました。
動画内の機関車側からの編成順で紹介します。
動画内の機関車側からの編成順で紹介します。
品番#45268です。1等コンパートメント車。
品番#45267です。1等開放室車
品番#44761です。食堂車です。同じカラースキームの食堂車を入手できませんでしたので、我が家では、こちらで代用。
品番#44761の反対サイドです。全長が少し他の客車より長いので、スマートに見えます。
品番#45270です。2等車です。
品番#45273です。こちらも、2等車です。プラス、スナックポイント付き車両です。車内販売コーナーでしょうか。
品番#45274です。2等車です。
いかがでしたでしょうか。髭付き赤塗装のAe 6/6と、ドイツ鉄道客車6両でした。
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